Home - Introduction - Le 2Can en quelques mots - Les différentes versions disponibles - Accessibilité pour les handicapés - Caractéristiques techniques - Informations - Contacts - Liens

1) Introduction

Un nouveau concept de tandem: le 2Can

Rapide, aérodynamique, polyvalent et conçu avec un design novateur, ce vélo couché tandem apporte de nouvelles dimensions au cyclisme. Faites du vélo en duo sans les inconvénients d’un tandem, promenez vous en famille en toute sécurité ou avalez les kilomètres avec votre partenaire handicapé.

En 2000, TOUCAN ENGINEERING LIMITED se lance dans un programme de développement visant à créer un fabuleux vélo couché biplace côte à côte, le 2Can.  Le premier objectif fut de créer un cadre original et techniquement performant (sans doute le plus exceptionnel concept de vélo couché biplace). Plusieurs prototypes ont vu le jour et ont subi des batteries de tests afin de créer des versions dont le confort, l'ergonomie, la stabilité, les performances et la durabilité sont les principales qualités.

Vous pouvez d'ores et dejà imaginer le plaisir que cela peut procurer de pédaler avec votre partenaire (et indépendemment de lui) dans un confort incomparable par rapport aux vélos standards... Laissez vous tenter...

2) Le 2Can en quelques mots

Le 2Can est un vélo hors du commun d’une part grâce à sa géométrie « Peter Ross » et d’autre part grâce à son confort et ses performances. Pédaler côte à côte et chacun suivant son rythme est maintenant possible. Faites du vélo en duo sans les inconvénients d’un tandem, promenez vous en famille en toute sécurité ou avalez les kilomètres avec votre partenaire handicapé.

• Les pédaliers sont totalement indépendants ce qui permet à chaque cycliste de pédaler à son propre rythme sans rencontrer de problème de synchronisation avec son partenaire.

• Accessibilité : Grâce à l’ajout d’un maindalier amovible, le 2Can peut facilement s’adapter aux personnes souffrant de déficiences moteurs. Ceci permet de transformer un ou deux coté du 2Can en vélo à main. Le maindalier, synchronisé avec le pédalier permet aussi aux hémiplégiques de profiter des plaisirs et bienfaits du vélo.

• Confort: le confort des vélos couchés n’est plus à démontrer. Les sièges permettent d’effectuer de longues randonnées sans ressentir de fatigue au niveau du dos et du bassin; quant à l’assise, vous ne serez plus obligé d’écourter une randonnée pour une irritation mal placée…

• Direction: Le joystick, très sensible, assure un contrôle impeccable de la direction. Il est à la fois souple et précis ce qui procure un confort de conduite exceptionnel. Sa position presque centrale permet de le placer soit légèrement à droite (le 2Can sera alors guidé de la main gauche), soit légèrement à gauche (le 2Can sera alors guidé par l’autre personne de la main droite).

• Stabilité : même lors de virages serrés, le 2Can, grâce à son centre de gravité très bas, reste stable accrochant la route.

• L’utilisation de pièces standard de vélo lors de la conception du 2Can permet à chaque utilisateur d’effectuer lui-même la maintenance de son vélo.

Retrouvez ces caractéristiques déclinées dans les trois versions du tandem 2Can.

3) Les différentes versions disponibles

• Le 2Can Tourer: C'est le plus léger des 2Can. Développé pour la vitesse et la performances, il conviendra aux cyclistes exigeants.

• Le 2Can Familly: Rallongé par rapport aux 2Can Tourer, cette version permet de fixer deux sièges bébé, un fauteuil roulant ou un coffre à l’arrière parfait pour les promenades en famille.

• Le 2Can Inclusive: Très robuste, il est conçu pour la location, les centres de vacances, les parcs de loisir et autres associations pour personnes handicapés. Comme les autres modèles, le vélo peut reposer sur l’arrière de façon à minimiser la place de rangement.

Le maindalier permettant aux handicapés de participer aux joies du cyclisme est disponible pour les trois versions.

4) Accessibilité pour les handicapés

Le 2Can peut se transformer facilement en vélo à main, de façon à ce que des personnes souffrant du membre inférieur puissent aussi goûter aux plaisirs du cyclisme. Ceci est possible en ajoutant un ou deux maindaliers sur le vélo. Cet accessoire renvoie la transmission du pédalier au niveau du plexus de façon à pouvoir pédaler avec les mains.

Le maindalier en quelques mots:

• Transmission par courroie de façon à s’affranchir des problèmes de lubrification. Synchronisation parfaite, silencieuse et légère, la courroie est vraiment adapté à la transmission des maindaliers.

• Totalement réglable aussi bien en longueur qu’angulairement et couplé avec les sièges monté sur glissière, le maindalier s’adapte à chacun à l’aide d’une simple clef Allen.

• Les poignées du maindalier sont spécialement fabriquées pour ce type d’application et donc bénéficient d’une très bonne ergonomie.

• Le maindalage peut se faire de type synchrone (deux poignée du même coté) ou asynchrone (identique aux vélos), cela dépend des goûts de chacun.

• Pédaler et maindaler en même temps est aussi possible en synchronisant le pédalier avec le maindalier. Le maindalage peut ainsi devenir une aide au pédalage.

Les options disponibles:

Plus qu’un simple maindalier, c’est le 2Can entier qui a été conçu dans l’optique de rendre ce sport accessible à tous. Ainsi les cintres se règlent simplement pour pouvoir faciliter les transferts, et de nombreux autres accessoires sont disponibles en options.

• maindalier: Deux fois plus puissant que le mouvement type fauteuil roulant, l’ajout d’un maindalier vous permettra enfin de faire du tandem à égale valeur avec votre partenaire.

• Repose pieds: Comportant de nombreux réglages, il se veut aussi modulable de façon à satisfaire le plus grand nombre de personne (il peut être non symétrique pour pouvoir pédaler d’une jambe par exemple).

• Appuis Tête: Réglable en hauteur ainsi qu ‘en profondeur et surmonté de mousse de densité 35Kg/m3 recouverte d’un nylon imperméable, l’appuis tête est un accessoire de tout confort.

• Harnais 4 ou 5 points: Le harnais 4 ou 5 points permet de limiter les mouvements involontaires pour certaines pathologies mais bien entendu il peut tout simplement aussi être une sécurité supplémentaire.

• Rangement pour fauteuil roulant: Grâce au rallongement du cadre pour certaines versions, un fauteuil roulant pliant peut facilement être rangé à l’arrière du 2Can.

N’oubliez pas de nous faire part de vos remarques, cela ne vous engage à rien et ne peux qu’améliorer davantage le 2Can. Si de plus, vous avez des demandes particulières, contactez nous, nous somme la pour développer ensemble ce vélo et répondre à vos attentes.

5) Caractéristiques techniques

Dimension

• Empattement E = 1.7m
• Longueurs L = 2.2m
• Largeur W = 1.3m
• Garde au sol G = 0.15m
• Poids 35-45Kg

Transmission

• Deux pédaliers totalement indépendants permettant un pédalage indépendant des deux cyclistes sans qu’il y ait de répercussion au niveau de la direction (contrairement à un tandem où synchronisation est le maître mot). L’un peut « mouliner » pendant que l’autre utilise un gros braquet.

• 21 vitesses de chaque coté. Changement effectué par poignée tournante grip shift.

• Plateaux 22-32-42 dents associés à cassettes « mega range » 11-34.

• Roues de BMX ultra rigides. Jantes double parois, 36 rayons montés sur moyeu DEORE.

Direction

• Direction très agréable et sensible de façon à « sentir » au maximum le 2Can.

• S’effectue par l’intermédiaire d’un joystick pivotant d’avant en arrière.

• Possibilité de changer le sens du joystick de façon à piloter de la main droite ou de la main gauche.

Freinage

• Deux freins à disque mécaniques et indépendants à l’arrière procurant une puissance extrême de freinage.

• Un frein V-brake à l’avant comme frein de parking.

Position de pédalage

• Position offrant une plus grande puissance de pédalage car les efforts sont répartis au niveau du dossier du siège.

• Siège permettant à un enfant de 11 ans de piloter le 2Can de même qu’à des personnes de grande taille.

• Position assise type vélo couché très confortable permettant de faire de longues distances et dont les bienfaits ne sont plus à démontrer.

• Siège complètement réglable d’avant en arrière ainsi qu’en inclinaison sans outils supplémentaires.

Cadre

• Cadre en acier tubulaire de diamètre 50,8mm

• Soudage T.I.G. pour une meilleur répartition des contraintes dans les cordons de soudure.

• Peinture polyester offrant une protection durable contre toute agression du milieu ambiant.

6) Informations

Après trois ans de développement, le 2Can est disponible en plusieurs versions. Vous avez sans doute pu croiser le trike lors de salons ou rassemblements pendant l'année 2003, sinon vous le verrez peut être dans les mois à venir.

Infos en France:

• Décembre 2004: Le Samedi 4 Décembre à Arnas, commune du Beaujolais, un 2Can participera aux festivités du Téléthon (http://www.telethon.fr). Les membres de notre équipe se relaieront pour emmener petits et grands sur le tandem et seront prêts à pédaler le plus longtemps possible au profit du Téléthon. Chaque tour réalisé pendant l’événement coûtera 2€ (intégralement reversés au Téléthon), le montant total du don sera donc proportionnel au nombre de coup de pédale donné. Le Téléthon a besoin de vos dons, alors venez nombreux à Arnas pour faire rouler le 2Can.
• Septembre 2004: Ballade sur les bords de Saône près de Neuville /Saône à l’occasion de la journée roue libre 2004. De nombreux cyclistes, parfois très jeunes ont su apprécier la bonne ambiance qui régnait et la sécurité à rouler sur des routes fermées à la circulation malgré un temps maussade. Le 2Can à réussit sans problème à se frayer un chemin, attirant comme à son habitude les regards des curieux.
• Juillet 2004: Week-end VPH àAllègreproposé par France HPV. Une occasion pour retrouver d’autres vélos couchistes et pour rouler tous ensemble sur des routes de campagne. Avec pas moins de 7 vélos couchés tandem et 60 participants prévu sur la semaine, Allègre 2004 risque fort de devenir un rendez-vous incontournable pour ceux qui veulent essayer de drôles de machines.

• Juin 2004: L'Ardéchoise (www.ardechoise.com). L'un des plus grand rassemblement de cyclistes en France. 15000 participants en 2003, 10 parcours, l'ardéchoise est un rendez-vous incontournable.

• Mai 2004: (www.24heures.org). Les 24 Heures de l'INSA de lyon se déroulerons le 14, 15 et 16 Mai . Cet évènement est le plus grand rassemblement d'étudiants de France (40000 sur 3 jours) et comme chaque année, vous retrouverez la fameuse course de vélos des 24 heures. En solitaire et en chiffre c'est 1600 virages à negocier, dont 600 de nuit, environ 100000 coups de pédales et un record à battre de près de 900Kms sur une selle.
• Mars 2004: Le 2Can arrive sur les routes de France et une version de démonstration est disponible à Lyon. Pour tout renseignements suplémentaires, n'hésitez pas à nous contacter.

Infos en Angleterre:

• Mai 2004: NAIDEX (www.naidex.co.uk). Le plus grand salon d'Angleterre pour tous ce qui concerne la réhabilitation, l'accessibilité pour les handicapés ainsi que l'aménagement de l'environnement autour d'un handicap. Vous retrouverez bien sur le 2Can avec la toute nouvelle version du maindalier.

• Octobre 2003: DENEX (Disability North Exhibition www.disabilitynorth.org.uk). Ce fut le premier salon où nous avons présenter la version "vélo à main" du 2Can permettant ainsi aux handicapés de profiter des joies du cyclisme en duo sans les inconvénients du tandem.

Autres infos:

• Avez vous déjà imaginé transporter un piano à vélo? C'est possible grâce au 2Can. Tout simplement grace à sa remorque, le 2Can peut aussi se transformer en petit utilitaire. Pour le parcs animalier, les parcs d'attractions, parcs de loisir, c'est lier l'utile à l'agréable non?

7) Contacts

Si vous désirez de plus amples informations concernant le 2Can. Vous pouvez aussi nous contacter directementen France

• par e-mail à: info@2cancycle.co.uk

• par téléphone au : +447944161643

• par courrier (en Angleterre) à: Toucan Engineering Limited, 40 Staindale, Cleveland Park, Guisborough, TS14 8JU, ENGLAND

8) Liens

Informations générales:

http://www.cycleweb.co.uk  :   Site général et très complet en Anglais sur le monde du vélo. Accessible aussi bien pour les particuliers que pour les détaillants, ce site offre de très grandes bases de données.


Magasines

http://www.velovision.co.uk: Velovision magazine

http://www.rtrmag.com Recumbent and Tandem Rider magazine

http://www.recumbentcyclistnews.com Recumbent and cyclist news

http://www.bentrideronline.com BentRider Online. Premier magazine en ligne pour le vélo couché.

Associations

http://www.ihpva.org International Human Powered Vehicle Association. Elle regroupe les pratiquants de V.P.H. (Véhicules à Propulsion Humaine, HPV en anglais) dont font partie les vélos couchés qui ne sont pas admis dans les courses régies par l’Union Cycliste Internationale

http://www.ihpva.org: International Human Powered Vehicle Association. Elle regroupe les pratiquants de V.P.H.(Véhicules à Propulsion Humaine, HPV en anglais) dont font partie les vélos couchés qui ne sont pas admis dans les courses régies par l’Union Cycliste Internationale

http://users.skynet.be/ligfiets/: Site vraiment complet sur le vélo couché. C'est une mine d'information qu'il faut à tous prix aller creuser si vous voulez obtenir des informations sur les vélos couchés.

http://nge4.free.fr/afb.php: L’AFB (Association Française des Bentrideurs) est la première association regroupant exclusivement les pratiquants du bent, (vélo couché pour les néophytes). Son principal objectif est de diffuser le plus largement possible une image positive du bent, en allant le plus possible vers les clubs cyclistes existants.

http://www.ffct.org/: La FFCT ( Fédération Française de Cyclotourisme) est une fédération de 3100 clubs.

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